GP Abu Dhabi 🔸 Yas Marina

Abu Dhabi.jpg

Venerdì 29 novembre

10:00-11:30 – Libere 1
14:00-15:30 – Libere 2

Sabato 30 novembre
11:00-12:00 – Libere 3
14:00-15:00 – Qualifiche

Domenica 1 dicembre
14:10 – Gara

Pubblicato da McLaren BlogF1

https://mclarenblogf1.wordpress.com/

41 pensieri riguardo “GP Abu Dhabi 🔸 Yas Marina

  1. Potrei sottoscrivere tutti i vostri commenti, avete già detto tutto. Ora la parola passa ai tecnici e tra qualche mese vedremo di che pasta sarà la mcl35. L’obiettivo, graduale, stabilito da Seidl e dal team, è avvicinare i top team, tagliando il gap: quindi un progetto ponderato e che non indulge in facili entusiasmi. Certo è difficile credere che vista la rivoluzione tecnica in vista, la mclaren non punti molto su quel progetto. D’altronde il rafforzamento della partnership con BAT consente di allargare gli orizzonti. Sul team Renault aggiungo che, non solo ha deluso, ma ci sono molti dubbi sul suo futuro.

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    1. Si, Renault non da segni di miglioramento negli anni, non solo come monoposto ma anche come PU.
      Quest’anno hanno portato solo un vero step, e i nostri piloti dissero di non aver notato nessun miglioramento… e in più oltre che poco performanti si sono rivelate anche fragili spesso…
      Credo che il loro piano di 5 anni di lottare per il mondiale come team, che sembrava anche sensato e umile, si è scontrato con i finanziamenti dall’alto non rispettati oppure rivelatisi troppo ottimistici…

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      1. Semplicemente Renault non può o non vuole spendere quello che spendono i top 3, e in questa f1 se non spendi non vinci, c’è poco da fare…a questo punto pure Honda, che invece continua a pompare soldi, finirà per staccarli agevolmente in affidabilità e performance…

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          1. Senz’altro, ma siamo sicuri che i vertici francesi abbiano ancora la pazienza per aspettare altri 2 anni?
            Già il 2019 avrebbe dovuto essere un anno di rilancio con l’arrivo di Ricciardo e invece gli è andata bene di non aver perso la posizione a vantaggio della Toro Rosso…

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          1. È altamente probabile. Il nuovo Ceo non intende incrementare le spese per la f1. Onestamente non credo stiano attendendo il 2021, stanno solo galleggiando in attesa di vedere come chiudere quest’avventura poco fortunata. Ed è anche per questo che noi abbiamo staccato la spina con loro, perché per il 2021 non hanno alcun progetto. Invece Mercedes si dice che abbia dei validi progetti motoristico in chiave 2021, con un nuovo concetto di pu.

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          2. Sì, la mercedes avrebbe in cantiere per il 2021 una rivoluzione tecnica del proprio propulsore, anche per fronteggiare l’avvicinarsi dei giappo e soprattutto della Ferrari. Sarebbe un progetto nuovo, ovviamente sostenuto dalla solida esperienza di questi anni. Ciò che mi suona stranissimo è che Mercedes sia per possibile l’addio di hamilton e il suo approdo in Ferrari. Suppongo che se fossero certi di restare come team l’ipotesi non verrebbe neppure considerata. Privarsi di Hamilton e cederlo alla concorrenza? Magari si potrebbe pensare all’arrivo di verstappen, ma per me la notizia stona. Continuo a credere che negli anni a venire, dopo il 2021, il team mercedes non è detto sia presente, almeno come noi lo conosciamo al presente. Anche i bilanci tracciati da wolff hanno un che di celebrativo e conclusivo di un’epoca. Non so, leggo e sento troppe stranezze.

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          3. Magari una via di mezzo…
            Il ciclo lo hanno fatto.
            Vincente…
            Un’ultimo anno con Hamilton e Bottas come da contratto, e poi arriva la nuova F1, e vedo la Mercedes con Russel al posto di Hamilton.

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  2. Un’altra stagione è andata.
    Come vola , oh….

    Comunque,

    + Mostruoso Hamilton, ma tant’è….He is the best.
    + Verstappen di fatto continua la sua crescita…Il futuro è suo.
    + Leclerc, altro pilota cazzuto e velocissimo…Acerbo come dice Night ma si fara’.
    + Sainz…Stagione da JB…Se confermasse ‘sto livello, avrà modo di giocarsi almeno 1 mondiale prima o poi.
    + Kubica…Per la storia in se.
    + Perèz…Altra bella stagione.

    – Ferrari…Hanno sbagliato tantissimo.
    – Vettel, sembra un pò a fine corsa…Eppure è giovane…Boh.
    – Albon/Gasly…Bravini ma con quella macchina potevano fare di più.
    – Renaùlt…Non li do per morti…Ma ci si aspettava di più.
    – Stroll…Altro pilota di passaggio.
    – Alfa Sauber…Anonimi, li consideravo molto a inizio stagione.
    – Bottas…

    Su Norris…
    Gran bella gara, non difetta in velocità…Ma nella gestione gara fatica davvero tanto.
    Il carattere c’è ed è un comunicatore nato…Ma non sembra faccia gridare al miracolo.
    Potrebbe esser un Coulthard come carriera…Ma occorre l’anno prossimo per vedere se sarà un discreto pilota o un grande.

    E ora 3 mesi di pausa…
    In attesa di una stagione che gia’ oggi appare come secondaria in vista del refresh nel 2021.
    Verosimile si rivedrà quanto visto quest’anno.
    Le Big 3 davanti e dietro tutti quanti….Allegria

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      1. Norris termina la sua prima stagione in F1 11° con la metà dei punti di Sainz.
        Sinceramente nel complesso mi è sembrato un po anonimo.
        Finiamo al 4° posto in classifica Costruttori, dopo tanti anni tremendi.
        Purtroppo dal 2021 si ricomincia da zero in F1, gli investimenti maggiori saranno proiettati su quella monoposto, dunque non credo che anche indovinando lo sviluppo per il prossimo anno faremmo un balzo enorme in direzione Top Team.
        Stiamo a vedere.

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        1. Un pò di alti e bassi per Norris…una stagione che non ha fatto urlare al miracolo, ma nel complesso sufficiente 🙂
          Discorso diverso per Sainz… sempre sul pezzo a parte qualche gara sfigat@…una stagione da leone per lui, che, rifiutato da Red Bull prima e Renault poi, si è preso una bella rivincita.
          Promossa la McLaren…dopo il 6° posto (regalato) del 2018, l’obiettivo era diventare primi degli altri, e così è stato.
          Per il 2020 l’obiettivo è infastidire la Red Bull e puntare a qualche podio occasionale ottenendo il 4° posto in scioltezza. Per il 2021 si vedrà…non sarà facile, ma perlomeno ora abbiamo una leadership solida, nuovi sponsor, e tecnici validi…presto avremo anche una galleria del vento nuova e i motori Mercedes. Dopo anni disastrosi nei quali siamo anche arrivati al punto di dubitare della sopravvivenza della McLaren, ora finalmente il futuro appare più sereno.

          Vincitori:

          Mercedes: 6 titoli di fila e tutti gli altri a guardare. La monoposto tedesca non è proprio sempre al top ma quando (raramente) manca la prestazione subentrano una gestione pressochè perfetta, una capacità di sviluppo al top e un’affidabilità inarrivabile. Hamilton imperiale, supportato in tutto e per tutto dal suo team e da un Bottas che continua a recitare bene il suo ruolo da scudiero. I rivali dicono ”guardiamo al 2020”, ma sappiamo già tutti come finirà…

          Honda: Dopo un debutto disastroso i giapponesi, a furia di pompare soldi, mettono finalmente in campo un motore capace di portare la Red Bull alla vittoria e di infastidire Mercedes e Ferrari in più di un’occasione. L’affidabilità c’è ma può essere migliorata.
          Per Red Bull, tuttavia, l’annata non è poi cosi buona…secondo le parole dell’oracolo Marko, il passaggio ad Honda avrebbe dovuto garantire il tanto atteso salto di qualità, ma a conti fatti i bibitari si ritrovano esattamente nella stessa posizione di prima, terzi.

          Sconfitti:

          Renault: I francesi si sentivano molto sicuri di sè, specialmente dopo l’arrivo di un semi-top driver come Ricciardo…e invece se ne tornano a casa con le pive nel sacco…battuti dalla McLaren a livello di costanza di rendimento e in alcune gare anche a livello di prestazione pura. Noi abbiamo molta strada da fare x sfidare i top 3, ma la sensazione è che loro ne abbiano pure di più.

          Ferrari: Ancora una volta la stagione inizia con grandi speranze che purtroppo rimangono solo speranze. La vettura c’è, a volte è pure meglio della Mercedes, ma troppi troppi errori di gestione, a volte anche grossolani…strategie poco azzeccate, e 2 piloti che nonostante le dichiarazioni di facciata non sembrano andare troppo d’accordo. Vettel sembra aver perso lo smalto dei tempi migliori e Leclerc, per quanto veloce, sembra ancora un poco acerbo. Per togliere lo scettro alla Mercedes la strada è ancora in salita…

          Williams: Matematicamente ultimi già da inizio campionato…una stagione disastrosa oltre ogni limite, con una vettura pessima, una gestione pessima, e sostanzialmente un pilota solo. Onore a Kubica per il coraggio di averci provato, ma non ha funzionato neanche un pò…Russell dal canto suo fa sempre quel che può, ovvero battere Kubica.
          Il futuro (ammesso che ce ne sia uno) appare grigio…

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          1. Norris in prova ha prevalso 11-10, niente male e quindi ha fatto meglio che in gara dove si perde talvolta. Sainz ha fatto sempre delle gare in rimonta sbagliando pochissimo.
            Secondo me dobbiamo guadagnare 3-4 decimi nel 2020 per mettere pressione a RedBull e Ferrari e vedo la Renault che si farà sotto. Insomma penso che vedremo una griglia spaccata in due.
            Mercedes è superiore in certi casi anche di mezzo secondo su Ferrari e Rb come ad esempio oggi, il giro + veloce con gomme Hard di venti e passa giri è qualcosa di devastante.

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          2. Si, il giro veloce finale a gomme hard usurate, per quanto possano aver dato via libera a tutta la potenza della PU visto che era l’ultima gara, e in un circuito feudo Mercedes è chiaramente un messaggio agli altri Team….

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    1. La grande novità è propio il ritorno di uno sponsor sulle pance, che come per i tagli di carne e il più pregiato e costoso.
      Dopo l’addio di Vodafone nel 2014 le pance sono rimaste vergini, e abbiamo preferito lasciarle vuote piuttosto che svenderle…

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    2. Se BAT tira fuori i soldi, la livrea si può adeguare…

      magari si potrebbe tornare ad un bianco/rosso…basta che sia una cosa un pò elegante e non una cosa da Hot Wheels 🙂

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      1. Forse meglio lasciare riposare in pace il bianco/rosso.
        Con il ritorno alla partnership con Honda, ero uno dei nostalgici che sperava in quella livrea, poi sappiamo come è andata a finire, e menomale che non abbiamo rovinato un’icona, non solo della McLaren ma di tutta la F1…
        Lasciamo il biancorosso ai ricordi, a Fittipaldi, Hunt, Lauda, Prost e Senna…

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          1. Direi che c’era da aspettarselo che col migliorare dei risultati e con il conseguente interesse degli sponsor la livrea sarebbe tornata in discussione. Sui colori non saprei che dire. BAT ha il rosso fra i suoi colori? Probabilmente il papaya resterai muso e sul cofano motore, il resto non si sa. Quello che mi auguro è che sia una livrea ben studiata. Abbiamo avuto delle livree che sono icone della f1, bianco-rossa, livrea West Mercedes e Vodafone Mercedes che sono rimaste impresse nell’immaginario, ora mi auguro che con BAT si crei qualcosa di analogo dopo anni di alchimie poco convincenti.

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          2. Speriamo, ma BAT adesso è Principal Sponsor, che è quanto di più vicino possa esserci ad un title sponsor, per cui bisognerà anche adeguarsi un po’ alle richieste che faranno…

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        1. Mi auguro come dici tu che non sia niente di strampalato, perché storicamente le livree mclaren sono sempre state caratterizzanti, pulite, lineari, ma riconoscibili. Brown afferma che renderà la mclaren ben riconoscibile, perciò mi auguro che sia qualcosa di esteticamente gradevole. Io un po’ di rosso non lo vedrei male, però bisogna vedere. Il blu c’è già, non mi dispiace, ma non è neppure così distinguente E nel 2021, con l’arrivo di Mercedes? Ci mettiamo di nuovo pure un po’ d’argento?

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          1. Mercedes sarà solo un fornitore di motori, come lo è Renault ora, e in teoria non dovrebbero esserci ripercussioni sulla livrea…

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