115 pensieri su “McLaren MCL34

  1. Leggendo sui siti d’informazione e cercando sulla rete ho desunto che il blu dipenderebbe da BAT che ha un logo con sfondo di questo colore, mentre il colore della foglia di tabacco è color arancio, papaya. Insomma siamo un pacchetto di sigarette su ruote🤣🤣🤣

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  2. Prime impressioni a caldo:
    – Il concetto della MCL-34 non mi sembra stravolgere la 33, bensì mi pare un’evoluzione. Magari potrebbe essere un bene non ripartire da zero per l’ennesima volta? Vedremo.
    – Ad occhio, Cris, non mi sembra tanto balena e c’è un lavoro interessante sulle appendici dei bocchettoni d’aria laterali, almeno rispetto agli ultimi anni, e sul musetto (scompaiono, almeno per ora, quelle paratie che incanalavano i flussi).
    – La livrea è quasi identica allo scorso anno, non è uno stravolgimento. C’è l’arancio papaya, c’è il blu metallico, solo in quantità maggiore perchè è presente anche nel cofano motore (avrei evitato…), c’è un po’ di nero in più (carino). Mi piace, a parte il posteriore.
    – Capito sponsor: bene. Non vedo però Coca-Cola (?). C’è spazio per il main-sponsor nell’area “Coca-Cola”…farei 2+2 e ci piazzerei sta’ cacchio di scritta COCA-COLA 🙂

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  3. Deluso….
    Di per se la macchina è bella ma:

    – Ennesimo cambio di livrea, siamo a 6 in 5 anni.
    – Troppo,TROPPO blu a discapito della meraviglia Papaya
    – La vettura di per se pare un’evoluzione del pachiderma 2018 più che una partenza da zero
    – il Blu,mi sta sul culo così abbondante.

    C’era una cosa da salvare nel 2018…La livrea…..

    Speriamo sia veloce…Ma sono piuttosto deluso

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    • Non male! livrea papaya/blu come da previsioni, con un pò di nero che ci sta…
      Ad occhio mi sembra più snella della 33 anche se alcuni vecchi concetti resistono come il muso forato…
      Le tute dei piloti sembrano un pò dei pigiami, ma nel complesso c’è di peggio ahaha 😀

      cauto ottimismo 🙂

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      • A me non dispiace come vettura. Secondo me i colori ingannano: è molto più complessa della Mcl33. Osservate bene tutto il lavoro ingegneristico all’ingresso delle pance, è tutto diverso. A me la silhouette pare molto dimagrita; poi bisogna vedere su pista. La livrea mi lascia un po’ perplesso…ma a questo punto guardo ai risultati.

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    • Che dici, puntiamo al muso piselloso ?
      Io spererei qualcosa stile Mercedes dato l’ibrido dellla mcl33 post Barcellona…

      Ma a sto punto potremmo ipotizzare un fallo blu su arancio Papaya 😁

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  4. Io invece vado controcorrente …
    Credo che si voglia ricompattare il gruppo verso il basso.
    Credo che quella alle porte sara’ la prima stagione dove “gli altri” saranno più vicini ai top 3.

    Penso alla Haas con la “Ferrari” 2018
    Penso alla Alfa Romeo con Kimi
    Penso alla Racing team coi soldi di Stroll
    Penso alla crescita continua della Renaùlt
    Penso alle incognite della RB HONDA
    Penso che la curva di crescita della Mercedes è gia’ “rallentata” l’anno scorso

    L’unica incognita siamo noi (Con RB)
    Ad oggi appariamo come vittime sacrificali , insieme a Williams.

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    • Anchio credo che ci sarà piu equilibrio, roba che in meno di due secondi ci sono tutti. Credo che per noi sarà dura, specie all’inizio, mettersi con continuità tra i top ten proprio perché un po’ tutti saranno migliorati.

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    • Ho visto la Rb 15: in effetti impressiona per i concetti aerodinamici estremizzare portati avanti da Newey. Da vedere se Honda con una configurazione così estrema di pance e airscop riuscirà a non incorrere in problemi di raffreddamento. Dalla linea del posteriore parrebbe quasi che Honda abbia ripreso il disegno size Zero. Stiamo a vedere… L’auto penso sia eccellente, però il motore è tutto da verificare. Se Honda riuscirà a fargli vincere delle gare, significherà un grandissimo passo avanti e mancherà gli errori valutativi commessi dai nostri ex dirigenti tecnici. Attendo di verificare sulla pista.

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  5. Renault continua la linea tracciata da Williams e Toro Rosso…. Noia

    Non ricordo un inizio stagione così sottotono … In pratica vediamo le macchine dell’anno scorso con livree uguali o peggiorative, con alettoni enormi e MerdHalo in bella mostra.

    Sempre meglio …

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  6. Sulle questioni politiche/economiche, sposo lo sdegno dei più ma forse il messaggio dei “Tabaccari” è FUMATE E MORITE COSI’ IL MONDO SARA’ UN POSTO MIGLIORE…E c’è da condividerlo ❤
    Una società basata sul profitto al grido di SI E' SEMPRE FATTO COSI' è una società morta ancora prima di darle tempo…Si aspetta solo il botto e se siamo "fortunati" la nostra generazione lo vedrà.

    Sino ad allora, Forza Mclaren 😀

    P.s Ho risposto a una domanda di Mika Hakkinen sulla più bella livrea Mclaren tra Marlboro,West e Papaya…Mi ha risposto,un Lunedì dal sapore dolce ❤

    P.p.s Livrea della Williams tra il farmaco e la caramella….Uno sputo alla tradizione.
    Spero per i "cugini" che le prestazioni non faranno cagare come la nuove immagine.

    P.p.p.s Toro Rosso, una noia mortale a vederla…

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  7. L’annuncio del nuovo sponsor BAT mi lascia, per certi versi, un po’ perplesso.
    Mi spiego: da un lato mi fa piacere che un’azienda molto grossa abbia deciso di unirsi al roster delle partnership McLaren e, almeno parrebbe, con un certo impegno. Da un altro lato il fatto che sia una multinazionale del tabacco mi fa storcere non poco il naso. Anche a costo di sembrare un moralista, pensavo che questo genere di sponsorizzazioni fossero ormai acqua passata. McLaren ha avuto collaborazioni lunghe e fruttifere con produttori di tabacco, ma erano altri anni, onestamente preferirei non si venissero associati certi marchi al nome della McLaren, oggi. Anche perché l’impegno della F1 in genere mi sembrava chiaro a proposito. Poco m’importa se si sponsorizzano quei cosi che si svapano anziché fumare, sempre quello è il marchio….vabbè.

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    • In questo mondo i soldi vincono sempre….Philip Morris la F1 l’ha mai lasciata….Ferrari è andata avanti per anni a proporre livree con messaggi subliminali che rimandavano a Marlboro, adesso c’è Winnow e presto sulla McLaren comparirà Better Tomorrow o qualche messaggio fintamente positivo giusto per salvare le apparenze…la questione è che quando fatturi decine di miliardi di dollari il marchio lo piazzi dove vuoi alla faccia delle campagne contro il fumo e compagnia bella 😐

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      • Eh ho capito, aggiungiamoci che siamo un po’ “alla canna del gas” per reperire quanti più soldi possibili più o meno ovunque.
        Dato che oggi mi va un po’ così, aggiungo che avere come co-proprietario il fondo sovrano di una monarchia assoluta (islamica o no, non è questo il punto) mi ha sempre fatto abbastanza schifo. Il re del Bahrein negli ultimi anni ha poi accentrato ancora di più tutti i poteri nella sue mani, rendendosi protagonista della sopressione di quei pochi diritti politici e civili che c’erano. Senza dimenticare la repressione nei confronti dei civili, affamati e sfibrati da decenni di soprusi. Bah.

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        • Si anche a me l’essere in mano agli Arabi è una cosa che non mi fa impazzire….però d’altronde da soli non siamo in grado di reggerci sulle nostre gambe e competere al top come possono fare Mercedes & co. e dunque è necessario appoggiarci a qualcuno e scendere a compromessi.

          Detto questo, mi pare che Mr. Brown si stia dando da fare…tra One Plus, Coca Cola, Huski e adesso BAT…stanno entrando parecchi marchi 🙂

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          • Ragazzi condivido le vostre perplessità, di Night, Fan e Menestrello: l’epoca che stiamo vivendo è pessima, in nome dei denari si fa qualunque cosa, si passa su tutto. E il denaro paga tutto, rinuncia ai diritti, sopraffazione, arricchimento indiscriminato di pochi. L’unica nota positiva è l’ingresso di un marchio di peso, disposto a investire su di noi. Noi abbiamo bisogno di denaro per competere e il budget cap è cosa lontana e futuribile… in ogni caso bypassabile.

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    • Ho letto poco fa. Sono la terza multinazionale del tabacco al mondo, sulla mclaren, come Marlboro con mission winnow, appariranno con un logo che potrebbe essere a better tomorrow. Ho notato che il loro logo presenta una foglia di tabacco vagamente papaya. Comunque pare un colpo gobbo e un ritorno della McLaren agli sponsor tradizionali. Non si parla di main sponsor, ma di partnership globale che coinvolgerà anche mclaren applied technology.

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      • Io avevo letto che era le seconda al mondo dopo Philip Morris….ma cambia poco…si tratta comunque di uno sponsor potente che a seconda degli accordi potrebbe portare soldi molto pesanti…

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